?????? 由于PET廣泛用于汽車、電子等行業(yè)，這些行業(yè)都對材料的燃燒和安全性能提出了非常嚴格的要求，因此提高阻燃性能是PET工程塑料的最基本要求之一?？捎糜赑ET工程塑料中的常見阻燃劑通常分為兩類：含鹵類與無鹵類。而在歐洲已禁止使用某些含鹵阻燃劑，因為它們通常在燃燒過程中產(chǎn)生有毒和腐蝕性氣體，并造成嚴重的環(huán)境污染。無鹵阻燃劑由于其無毒、無污染的特性，近年來越來越受到市場的歡迎，PET無鹵阻燃劑具有較高的阻燃效率，良好的相容性和良好的分散性，同事具有較高的分解溫度，無毒無污染，耐久性良好等優(yōu)點。

????? 無鹵阻燃系統(tǒng)主要是磷和氮阻燃體系和無機粉末阻燃體系。當前應(yīng)用的含氮阻燃劑包括三個主要類別：三聚氰胺、雙氰胺、胍鹽及其衍生物。其中三聚氰胺、三聚氰胺氰尿酸和三聚氰胺磷酸脂是阻燃劑市場上最有潛力的品種。

????? 無機粉末主要是ATH和MH， ATH開始脫水溫度為200°C，MH開始脫水溫度為340°C。這比ATH的熱分解溫度高140°C。特別是對于PET工程塑料，PET的熔點約為265°C，可以添加MH以承受更高的加工溫度。此外，MH還有助于提高擠出速度，減少成型時間并提高阻燃效率。當單獨使用改性的ATH和MH時，它們的質(zhì)量分數(shù)通常在40％至60％之間，嚴重影響了材料的機械性能。因此，需要配制處理高分子材料的加工的過程以改善阻燃性能和力學(xué)性能。通常，PET添加3-5％的紅磷和少量的MH就可以提供出色的阻燃效果。

????? 紅磷是一種優(yōu)異的阻燃劑，具有添加量低、效率高和可廣泛應(yīng)用的優(yōu)點。普通的紅磷在發(fā)生摩擦或碰撞時易燃，易吸收空氣中的水分，釋放出磷化氫氣體，與高分子材料的相容性低，難以直接用作阻燃劑。通常，它只能在經(jīng)過微膠囊包覆后才可進行使用。微膠囊中的紅磷在加工溫度和壓力下不會分解，但被點燃后，包覆膜立即溶解并釋放出阻燃劑，達到了阻燃的目的。由于包覆紅磷阻燃劑元素P的含量相對較高，因此包覆的紅磷比其他磷系阻燃劑效率更高，尤其是對于含氧高聚物（如PET，PBT，PC和PPO）而言，從而使紅磷體系在實際應(yīng)用中起著重要作用。