?????? 在尼龍中添加玻璃纖維、增韌劑等共混材料的力學(xué)性能結(jié)果表明隨玻纖含量的增加，材料的拉伸強度、彎曲強度有大幅度的提高，沖擊力強度則較為復(fù)雜，增韌劑加入，材料的韌性大幅度的提高添加30%～35%的玻纖，8%～12%的增韌劑材料的綜合力學(xué)性能最佳。

? ? ? ?GFR-nylon在尼龍樹脂中加入一定含量的玻璃纖維進(jìn)行增強而得到的塑料（FR-PA)。可分為用包覆法制得的長玻璃纖維增強尼龍（纖維和塑料顆粒等長，一般約10mm）和以短切纖維經(jīng)混煉，或連續(xù)纖維導(dǎo)入雙螺桿擠出機連續(xù)剪切混煉制得的短玻璃纖維增增強尼龍（玻纖長度約0.2～0.7mm）。

　　尼龍屬于聚酰胺，在它的主鏈上有氨基。氨基具有極性，會因氫鍵的作用而相互吸引。所以尼龍容易結(jié)晶，可以制成強度很高的纖維。聚酰胺為韌性角質(zhì)狀半透明或乳白色結(jié)晶性樹脂，常制成圓柱狀料，作塑料用的聚酰胺分子量一般為1.5萬～2萬。

　　在PA加入30%的玻璃纖維，PA的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能明顯明顯提高，耐疲勞強度是為增強的2.5倍。用增強材料來提高尼龍性能，增強材料有玻璃纖維，石棉纖維，碳纖維，鈦金屬等，其中以玻璃纖維為主，提高尼龍的耐熱性，尺寸穩(wěn)定性，剛性，機械性能（拉伸強度和彎曲強度），特別是機械性能提高明顯，成為性能優(yōu)良的工程塑料。玻璃纖維增強尼龍有長纖強和短纖維增強尼龍兩種。

　　尼龍（PA66）具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性及電性能，機械強度高，能自熄，尺寸穩(wěn)定性良好，廣泛用于汽車工業(yè)產(chǎn)品、紡織產(chǎn)品、泵葉輪和一級精密工程部件。玻纖增強尼龍 玻纖增強尼龍材料是在尼龍樹脂中加入一定量的玻璃纖維進(jìn)行增強而得到的塑料。玻纖增強尼龍具有非常優(yōu)越的綜合性能，應(yīng)用于汽車行業(yè)、機械行業(yè)、辦公設(shè)備。

　　與純尼龍相比，增強尼龍機械強度、剛性、耐熱性、耐蠕變性和耐疲勞強度大幅度提高，伸長率、模塑收縮率、吸濕性、耐磨性下降，性能主要決定于纖維與樹脂的黏合強度、含量長徑比和取向度。可注塑和擠出成型，用于汽車、機械、化工等領(lǐng)域制造耐熱受力結(jié)構(gòu)塑料零部件。

1.阻燃增強尼龍

　　阻燃增強尼龍fire-retardant reinforced nyylon是以尼龍樹脂為基料，添加玻璃纖維（亦可添加其他纖維）和阻燃劑經(jīng)濟(jì)出機混煉擠出制得的塑料。既有玻纖增強尼龍的高強度、高韌性材料。

2.超韌尼龍

　　超韌尼龍是一類具有很強抗沖擊韌性的尼龍。其特點是在干燥或低溫狀態(tài)下沖擊強度比普通尼龍高十倍以，同時還保留尼龍的特性，通常由尼龍6或尼龍66為基材，采用接枝共聚形成的接枝聚合體。超韌尼龍大都以尼龍6或尼龍66為基材，用聚烯烴彈性體與之慘混，為提高兩熱者的相容性，采用熱接枝法將富馬酸或馬來酸酐接枝到EPDM彈性體上，這樣彈性體上的羧基與尼龍上的氨基反應(yīng)，形成接枝聚合體。相容劑添加量為15%左右。用雙螺桿擠出機混煉，使分散相粒徑在0.1～3μm范圍，擠出造粒。

　　尼龍經(jīng)過改性后可以提高的性能包括：阻燃、機械強度、抗低溫、耐磨，抗靜電，耐熱等等。目前，我國由于技術(shù)水平限制等原因，高性能尼龍材料大量依賴進(jìn)口。改性尼龍新品種自20世紀(jì)70年代形成產(chǎn)業(yè)化以來就一直處于較快發(fā)展的階段。

　　在產(chǎn)品開發(fā)方面，主要以高性能尼龍PA6/66、增韌尼龍、納米尼龍、無鹵阻燃尼龍為主導(dǎo)方向；在汽車部件、電器部件開發(fā)取得了重大發(fā)展。尤其在汽車輕量化應(yīng)用方面，發(fā)動機周圍以塑代剛件已開始廣泛采用尼龍；尤其進(jìn)氣歧管用高流動改性尼龍已經(jīng)商品化。

　　這種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的塑料化，在減輕重量的同時有效延長了零部件的壽命。 目前，高強度高剛性尼龍的市場需求越來越大，新的增強材料如碳纖維增強尼龍將成為重要品種，尤其是在汽車發(fā)動機、機械部件和航空設(shè)備部件方面。

　　尼龍合金化將成為改性工程塑料發(fā)展的主流。尼龍合金化是實現(xiàn)尼龍高性能的重要途徑，也是制造尼龍專用料、提高尼龍性能的重要手段。通過摻入其他高聚物，改善尼龍的沖擊強度、提高制品的尺寸穩(wěn)定性，以及耐熱性和耐磨性等，從而適應(yīng)不同的用途。